롤스로이스 팬텀 ewb 2025, 가격 왜 10억까지 오를까?

롤스로이스 팬텀 ewb 2025의 실제 가격 구조와 비스포크 옵션까지 짚어보는 글입니다.

admin
April 14, 2026
4 min read

롤스로이스 팬텀 EWB 2025, 왜 지금 사람들이 가장 많이 묻는 차일까

요즘 “롤스로이스 팬텀 EWB 2025”를 검색해 보는 분들이 눈에 띄게 많습니다. 최근에는 부동산·주식·투자 쪽으로 관심이 분산된 시장 분위기 속에서도, 여전히 “차선상의 궁전” 같은 이 차에 대한 관심은 줄지 않고 있습니다. 이번에는 2026년 기준으로 살펴보는 2025년형 롤스로이스 팬텀 익스텐디드 휠베이스(EWB)에 대해, 실제 구매를 고민하는 분들이 궁금해 하는 핵심 포인트를 중심으로 자연스럽게 정리해 보겠습니다.

기본 스펙부터 이해하기

2025년형 롤스로이스 팬텀 EWB는 현재 판매 중인 8세대 팬텀(시리즈 II)의 롱바디 버전입니다. 차의 중심에는 6,749cc 자연흡기 V12 트윈터보 가솔린 엔진이 자리 잡고 있으며, 최고출력 약 563마력, 최대토크 900N·m을 발휘합니다. 이 엔진은 가속 페달을 조금만 밟아도 부드럽게 밀어 주는 느낌이라, 0→100km/h 가속은 약 5.3~5.4초 안팎으로 움직입니다. 다만 이 차의 의미는 “누가 더 빠른지”가 아니라, 모든 속도에서 조용하고 안정적인 주행감을 유지하는 데 있습니다.

연비는 국내 기준 복합연비 약 5.8km/ℓ로, 같은 급 대형 세단 중에서 결코 높은 편은 아닙니다. 실생활에서는 도심·고속 혼합 운행 시 100ℓ 탱크를 기준으로 500~600km 정도를 주행하는 경우가 많다고 보시면 됩니다. 마음 한편에 “연비 좋은 차”를 찾는 용도라면 조금 힘들겠지만, 이 차를 고민하는 분들 대부분은 “주행 1km를 더 효율적으로 쓰느냐”보다 “1km를 얼마나 편안하고 고급스럽게 가느냐”에 더 집중합니다.

왜 ‘EWB(익스텐디드 휠베이스)’에 사람들의 관심이 몰릴까

롤스로이스 팬텀에는 기본형(SWB, 스탠다드 휠베이스)과 EWB(익스텐디드 휠베이스) 두 가지 트림이 있습니다. 국내 공식 기준으로 2025년형 기준 가격은 SWB가 약 7억 1,200만 원, EWB가 약 8억 2,600만 원부터 시작합니다. 다만 여기에 비스포크 옵션을 추가하면, 실제 구매가는 10억 원을 넘는 경우도 충분히 나올 수 있습니다.

EWB가 주목받는 이유는 간단합니다. 전장은 약 5.98m, 휠베이스는 3.77m 수준으로, 기본형 대비 뒷좌석 다리 공간이 크게 늘어납니다. 특히 운전석보다 뒷좌석을 주로 사용하는 분들, 예를 들어 운전기사와 동행하는 CEO, 혹은 본인은 뒷좌석에 앉아 회의·업무·휴식을 병행하는 경우라면, EWB는 “사무실 + 라운지 + 침실”이 하나로 합쳐진 이동 공간이라고 보는 것이 맞습니다.

뒷좌석이 왜 ‘이동하는 라운지’인지

팬텀 EWB는 0.1%도 놓치지 않는 편안함을 목표로 설계된 차입니다. 구조적으로는 강화된 섀시와 연장된 휠베이스, 미국·유럽 등 일부 판매 안내에서는 “후석 승객에게 더 넓은 공간을 제공한다”는 표현까지 사용할 정도로, 뒷좌석 공간이 사실상 차의 핵심입니다.

실제로 뒷좌석은 전동 조절 시트, 조절 가능한 헤드레스트, 발 받침대, 마사지 기능, 그리고 계단식(스텝형) 최고급 오디오·멀티미디어 패키지까지 갖춰져 있습니다. 어떤 시승 후기에서는 “회의 자료를 노트북으로 보다가, 창문은 틴팅·블라인드로 차단하고, 음악을 틀어 놓고 바로 휴식 모드로 전환하는 식”으로 활용된다는 얘기가 있습니다. 항공기 퍼스트 클래스나 비즈니스 라운지에서 느끼는 ‘고급 휴식감’이 자동차 안에서 이루어진다고 보면 이해하기 쉽습니다.

또한, 롤스로이스 특유의 ‘코치 도어’(후진할 때 앞으로 닫히는 도어)와 높은 루프 라인은 내려서 탈 때도 위엄 있는 느낌을 줍니다. 한 번 탑승하면서 느끼는 “차가 나를 어떻게 들여보내는지”가 이 차의 매력 요소 중 하나라는 후기도 많습니다.

가격과 옵션, 예상 비용 감각 잡기

많은 분들이 “얼마나 주면 살 수 있는가”보다 “실제로 어느 정도까지 올라가는지”에 더 관심을 가집니다. 국내 공식 가격 기준으로 팬텀 EWB 2025는 약 8억 2,600만 원대부터 시작하지만, 여기에 비스포크(Bespoke) 옵션을 추가하면 10억 원을 넘는 구성이 현실적으로 나옵니다. 예를 들어, 특정 컬러 페인트, 전용 가죽 색상 조합, 실내 우드 트림, 루프 스타라이트(천장에 별자리 조명), 맞춤형 컵홀더·트레이, 전용 앰블럼 등이 별도로 비용이 붙습니다.

비교적으로 보면, 팬텀 EWB는 국내 기준 롤스의 플래그십 모델이기 때문에 벤틀리 플라잉스퍼 V8, 기타 럭셔리 세단 대비 가격대가 높지만, “브랜드 가치 + 뒷좌석 쾌적함 + 맞춤성”이라는 세 가지를 모두 원하는 고객층에서는 여전히 매력적인 선택지로 평가됩니다. 다만, 연비 5.8km/ℓ, 100ℓ 탱크 기준 고속에서는 1회 주유로 500km 내외만 주행한다는 점은 장거리 운전을 고려할 때 한 번쯤 생각해볼 부분입니다.

주행감과 실생활 활용, 실제 쓰기 좋은지

팬텀 EWB는 부드러운 서스펜션과 앞쪽 카메라로 도로를 스캔해 실시간으로 댐핑을 조절하는 시스템 덕분에, “거품처럼 부드럽다”는 표현이 나올 정도의 주행감을 제공합니다. 초고속에서는 최고속도가 240~250km/h 수준으로 제한되지만, 실제 운전에서는 100~140km/h 구간에서도 바닥이 흔들리지 않고, 옆 자리에서 휴지를 하나 떨어뜨려도 미끄러지듯 흘러가는 느낌이라고 표현하는 후기가 많습니다.

실제로 운전을 하시는 분이라면, “내가 운전하는 차”보다는 “운전기사와 내 차를 함께 쓰는 이동 공간”이라는 관점에서 보는 것이 자연스럽습니다. 뒷좌석에서 노트북·모바일 작업을 하거나, 휴식을 취하며 장거리 이동을 하는 용도로는, 공항에서의 퍼스트 클래스 라운지 이동이 자동차로 옮겨진 것과 비슷하다고 볼 수 있습니다.

이 차를 고민하는 사람들에게 꼭 짚어두는 것들

목적 명확성

“이 차를 타고 나는 무엇을 할 것인가”를 먼저 정하는 것이 중요합니다. 뒷좌석을 주로 쓰지 않고, 운전 재미를 추구하는 성향이라면 S-클래스 마이바흐, 벤틀리 플라잉스퍼, 혹은 다른 롤스 모델이 더 잘 맞을 수 있습니다.
옵션과 비용 관리

기본 가격 8억 2,600만 원대는 ‘입문점’에 가깝고, 비스포크 옵션을 얼마나 넣느냐에 따라 가격이 크게 달라집니다. 실제 구매 전에는 딜러와 직접 상담해 “내가 꼭 필요한 옵션”과 “사치로 보이는 옵션”을 구분해 보는 것이 좋습니다.
유지비와 실질 비용

연비 5.8km/ℓ, 고급 부품·정비 비용 등을 감안하면 유지비도 만만치 않습니다. 다만, 팬텀을 구매하는 대부분의 사용자들은 “연비보다는 편안함과 이미지”를 우선시하는 편입니다.

정리하면, 팬텀 EWB 2025의 핵심 포인트

2025년형 롤스로이스 팬텀 익스텐디드 휠베이스는 단순한 고급 세단이 아니라, “이동하는 프라이빗 라운지”에 가깝습니다. 엔진은 6.75리터 V12 트윈터보로 563마력을 내고, 0→100km/h는 약 5.3초대, 최고속도 240~250km/h로 제한되며, 약 5.8km/ℓ의 연비를 기록합니다. 국내 출고 가격은 EWB 기준 약 8억 2,600만 원대부터 시작하지만, 옵션과 비스포크 작업을 더하면 10억 원대까지도 충분히 올라갈 수 있는 구조입니다.

결국 이 차를 고민하는 분들에게 남는 인상은, “가격”보다는 “이 공간에서 나는 어떤 식으로 일하고, 쉬고, 사람을 만나는가”에 대한 질문을 던지는 경험입니다. 럭셔리는 물리적 숫자와 스펙뿐 아니라, 어떻게 쓰는지에 따라 더 깊게 느껴지는 영역이라는 사실을 가장 잘 보여주는 모델이 바로 팬텀 EWB 2025라고 할 수 있습니다.